Suzuki Wagon R+ Olajpumpa tömítés utángyártott (16119-60A04)

Suzuki Wagon R+ Olajpumpa tömítés utángyártott (16119-60A04)

Az olajpumpa környékén jelentkező szivárgás nem nagy alkatrészhibának látszik, mégis hamar kellemetlenné tud válni. Először csak nedves lesz a motor alja vagy eleje, később már olajfolt is megjelenhet az autó alatt. Menet után az olajszag is árulkodó lehet, főleg ha a kifolyt olaj meleg felületre kerül. Ilyen helyzetben egy új tömítés kell ahhoz, hogy a megbontott vagy eresztő csatlakozás újra rendesen zárjon.

Kompatibilitás és fő adatok

• Modell: Suzuki Wagon R+
• Kivitel: utángyártott
• OE / cikkszám: 16119-60A04

Termék bemutatása

Ez a tömítés az olajpumpa és a felfekvő felület között zár, vagyis azt akadályozza meg, hogy a motorolaj ezen a ponton kiszökjön. Ha itt ereszt a rendszer, idővel olajpára, csöpögés és olajszint-csökkenés is jelentkezhet. A többi hasonló alkatrészt a Suzuki Wagon olajpumpa, karter között találod.

Milyen tünetek jelzik, hogy cserélni kell?

• ⚠️ Olajos, nedves a motor környéke, és a szivárgás az olajpumpa háza felől látszik.
• 🚗 Friss olajfolt jelenik meg az autó alatt, vagy olajsár gyűlik a blokk alján.
• 🔊 Menet után erősebb olajszag érezhető, mert a kifolyt olaj meleg alkatrészre kerül.
• ⚠️ Lassan csökken az olajszint úgy, hogy közben nem látszik füstölés.
• 🚗 Súlyosabb esetben melegen alapjáraton felvillanhat az olajnyomás lámpa, ilyenkor már nem érdemes tovább járatni a motort.

Miért ezt válaszd?

• ✔ A szivárgó csatlakozás felújításánál pont erre a kis alkatrészre van szükség, nem kell a régi, elöregedett tömítést visszatenni.
• ✔ Motorbontás után új tömítéssel kisebb az esélye annak, hogy rövid időn belül újra megjelenik a folyás.
• ✔ Utángyártott kivitelben általában kevesebbet költesz rá, mint egy gyári darabra.
• ✔ Vezérlés vagy motor eleji javítás közben érdemes egyből cserélni, mert később ugyanazért a munkáért nem kell újra megbontani.

Fontos tudnivalók

• A tömítőfelületet szerelés előtt teljesen tisztára kell takarítani, ne maradjon rajta régi tömítésmaradék vagy olajos szennyeződés.
• Ha a javításhoz tömítőanyag is kell, abból csak vékony réteg való. A túl sok paszta nem előny, mert bekerülhet az olajjáratokba.
• Érdemes ellenőrizni, hogy valóban innen indul-e a szivárgás, mert sokszor felülről lefolyó olaj téveszti meg az embert.
• Tisztítás után egy rövid próbaút és lámpás átnézés sokat segít a pontos hibaforrás beazonosításában.

Részletes információk

Hogyan működik?

• A feladata az, hogy zárjon az olajpumpa és a csatlakozó felület között, így az olaj a rendszerben maradjon.
• Ha ezen a ponton megszűnik a tömítés, az olaj először csak izzadni kezd, később akár csöpögésig is eljuthat.
• Nem maga a pumpa dolgozik ettől jobban vagy rosszabbul, hanem a külső tömítettség áll helyre a cserével.
• Attól, hogy olaj jelenik meg a környékén, még nem biztos, hogy maga az olajpumpa hibás. Sokszor csak a tömítés enged el, vagy másik helyről folyik oda az olaj.

Mikor kell cserélni?

• Akkor aktuális, amikor biztosan az olajpumpa és a blokk találkozásánál szivárog az olaj.
• Ha az olajpumpát bármilyen javítás miatt leveszed, a régi tömítést nem érdemes visszarakni.
• Motor eleji szerelésnél, amikor már hozzáférhető ez a rész, célszerű megnézni, nincs-e olajpára vagy friss nedvesség a környékén.
• Nincs előírt csereperiódusa, ezért nem kilométer alapján dől el a csere, hanem állapot és megbontás alapján.

Utángyártott vagy Gyári?

Ez a darab utángyártott kivitelben érhető el, így általában kedvezőbb áron tudod cserélni a hibás tömítést. Ilyen alkatrésznél a szakszerű szerelés és a tiszta tömítőfelület legalább annyira fontos, mint maga az új tömítés. Ha biztosan ez a szivárgás forrása, jó választás lehet a javításhoz.

Mennyi az élettartama?

• Normál esetben nincs rövid élettartama, egy rendesen összerakott tömítés hosszú ideig teszi a dolgát.
• A legtöbbet a rosszul megtisztított felület, a ferdén meghúzott ház, a túlhúzott csavar és a túl sok tömítőpaszta árt neki.
• Az elhanyagolt, iszapos motorolaj és a környező, már öreg szimeringekből odafolyó olaj is megrövidítheti a tömítés élettartamát.

Összegzés

Egy ilyen szivárgást nem érdemes sokáig nézegetni, mert ami ma még csak olajpára, abból később csöpögés is lehet. Ez a tömítés arra való, hogy a Suzuki Wagon R+ olajpumpa csatlakozásánál újra zárjon a rendszer. Akkor kell vele számolni, ha megbontás történt, vagy már egyértelműen innen indul az olajfolyás.