Suzuki Swift 2010-től Olajszűrőház fedél UFI 1.3 Diesel motorokhoz utángyártott (16522-85E10)

Suzuki Swift 2010-től Olajszűrőház fedél UFI 1.3 Diesel motorokhoz utángyártott (16522-85E10)

Az olajszűrőház fedele zárja le a patronos szűrőházat, ezért ezen múlik, hogy az olaj a rendszerben maradjon és ne a motor oldalán kössön ki. Amikor a régi darab megreped, elnyalódik a kulcsnyílása vagy megsérül a menete, az olajcsere utáni első indításnál gyorsan kijön a hiba. Sokszor az is árulkodó jel, hogy olajos lesz a szűrőház környéke, esetleg égett olajszag jelenik meg menet után. Az LCC gyártmányú utángyártott fedél ilyen esetben jó választás lehet, ha a hibát tényleg a fedél vagy annak tömítése környéke okozza.

Kompatibilitás és fő adatok

• Modell: Suzuki Swift IV 1.3 Diesel
• Évjárat: 2010.10-2017.05
• Kivitel: utángyártott (LCC)
• OE / cikkszám: 16522-85E10-LCC

Termék bemutatása

Ez a fedél az olajszűrőház lezárásáért felel, és a hozzá tartozó tömítéssel együtt akadályozza meg, hogy az olaj a ház pereménél elszivárogjon. Ha a régi darab sérült vagy már nem húzható meg rendesen, a csere nem halogatható sokáig, mert egy kisebb szivárgás is egyre csúnyább tud lenni. A többi hasonló alkatrészt a Suzuki Swift IV 2010.10-2017.05 olajszűrő ház között találod.

Milyen tünetek jelzik, hogy cserélni kell?

• ⚠️ Olajfolt jelenik meg az autó alatt, főleg olajcsere után vagy hosszabb állás után.
• 🚗 A motor oldalán, az olajszűrőház körül olajos, maszatos lerakódást látsz.
• 🔊 Menet után égett olajszag érezhető, mert a kifolyó olaj forró alkatrészre kerülhet.
• ⚠️ Lassan csökken az olajszint, ezért a szokásosnál gyakrabban kell utántölteni.
• 🚗 Erősebb szivárgásnál akár az olajnyomás-visszajelző is felvillanhat, ilyenkor nem szabad félvállról venni a hibát.

Miért ezt válaszd?

• ✔ Akkor hasznos, ha a régi fedél repedt, vetemedett vagy a menete már nem húzható fel rendesen.
• ✔ LCC gyártmány, vagyis nem ismeretlen eredetű darabról van szó.
• ✔ Egy hibás fedél cseréjével megszüntethető a szivárgás forrása, ha valóban innen jön az olaj.
• ✔ Olajcserénél különösen fontos alkatrész, mert egy sérült példány a friss szűrő és új olaj mellé is kellemetlen hibát tud tenni.

Fontos tudnivalók

• Az új O-gyűrűt érdemes vékonyan friss motorolajjal megkenni, így kisebb az esélye annak, hogy felrakáskor megcsavarodik vagy becsípődik.
• Figyelj rá, hogy a tömítés a saját hornyába üljön, ne a menet közé kerüljön, mert attól könnyen ereszteni kezdhet.
• A fedelet először kézzel kapasd rá. Ezzel megelőzhető, hogy keresztbe induljon a menet.
• Összerakás után töröld szárazra a környéket, járasd a motort, majd nézd meg lámpával, honnan jelenik meg először az olaj. Így kiderülhet, tényleg ennél a résznél van-e a hiba.

Részletes információk

Hogyan működik?

• Lezárja az olajszűrőházat, vagyis bent tartja az olajat a rendszerben, miközben a patronos szűrő a helyén dolgozik.
• Ha a fedél pereménél vagy a menetnél sérülés van, a tömítés már nem tud rendesen feküdni, ettől jelenhet meg az olajszivárgás.
• Az O-gyűrű ugyan kicsi alkatrész, mégis ezen múlik a tömítés nagy része. Ha rossz helyre kerül vagy kiszáradva rakják be, hamar ereszthet.
• Nem csak a repedés számít: a menet állapota és a helyes meghúzás is fontos, mert a túlhúzott vagy keresztbe kapatott fedél később már nem fog rendesen zárni.

Mikor kell cserélni?

• Nincs fix csereperiódusa, ezért nem minden olajcserénél kell új fedélre gondolni.
• Akkor indokolt a csere, ha repedt, deformált, megsérült a menete, vagy az O-gyűrű cseréje után is szivárog körülötte az olaj.
• Ha a kulcsnyílás már el van nyalva, érdemes még időben lépni, mert a következő olajcserénél csak nagyobb baj lesz belőle.
• Magát a tömítést viszont olaj- és szűrőcserénél célszerű újra cserélni, ha a készlet ad hozzá megfelelőt.

Utángyártott vagy Gyári?

Ez a változat utángyártott kivitel, LCC gyártmányban. Általában kedvezőbb áron megoldható vele a javítás, ami egy ilyen fedélnél sokszor bőven elég szempont, ha a régi sérült vagy nem tömít. Ennél az alkatrésznél különösen fontos a gondos szerelés és a tömítés helyes felrakása.

Mennyi az élettartama?

• Normál használat mellett több olajcserét is kibírhat, tehát nem tipikus gyorsan fogyó alkatrész.
• A túl erős meghúzás viszont sokat árt neki, főleg ha korábban már kapott rossz szerszámot vagy keresztmenetet.
• A sok hőingadozás, a szárazon felrakott O-gyűrű és a hibás összerakás szintén megrövidítheti az élettartamát.
• Gyakran nem az anyag fárad el először, hanem egy korábbi rossz olajcsere nyoma jön elő repedés vagy vetemedés formájában.

Összegzés

Egy olajszivárgást nem érdemes addig nézni, amíg a motortér csupa kosz nem lesz, főleg akkor nem, ha a hiba egy ilyen alkatrésznél kezdődik. Ez az olajszűrőház fedél a Suzuki Swift IV 2010.10-2017.05 közötti, 1.3 Diesel motoros változataihoz való. Akkor érdemes mellette dönteni, ha a régi már sérült, a menete bizonytalan, vagy az olaj a fedél környékén jelenik meg újra és újra.