Suzuki Swift 2010-től Olajszűrőház fedél Purflux 1.3 Diesel motorokhoz utángyártott (16522-85E00)

Suzuki Swift 2010-től Olajszűrőház fedél Purflux 1.3 Diesel motorokhoz utángyártott (16522-85E00)

Olajcsere környékén hamar feltűnik, ha a szűrőház fedele már nem zár rendesen. Ilyenkor megjelenhet egy kisebb olajfolt az autó alatt, olajos lesz a környék a motortérben, rosszabb esetben még égett olajszag is előjöhet. Sokszor nem maga a szűrő a hibás, hanem a fedél repedt meg, elvetemedett, vagy a menete sérült meg egy korábbi szerelésnél. Egy megfelelő cserefedelemmel helyrehozható a tömítés, és ha valóban ez a hibaforrás, a szivárgás is megszűnhet.

Kompatibilitás és fő adatok

• Modell: Suzuki Swift IV 1.3 Diesel motorokhoz
• Évjárat: 2010.10-2017.05
• Kivitel: utángyártott (LCC)
• OE / cikkszám: 16522-85E00-LCC

Termék bemutatása

Az olajszűrőház fedele zárja le a patronos olajszűrő házát, és a tömítéssel együtt azon múlik, hogy az olaj a rendszerben maradjon, ne a motor oldalán kössön ki. Ennél az alkatrésznél különösen fontos, hogy a fedél menete ép legyen, a pereme ne legyen sérült, mert egy apró hiba is elég ahhoz, hogy szivárgás induljon. A többi hasonló alkatrészt a Suzuki Swift IV 2010.10-2017.05 olajszűrő ház között találod.

Milyen tünetek jelzik, hogy cserélni kell?

• ⚠️ Olajfolt jelenik meg az autó alatt, főleg olajcsere után vagy hosszabb állásnál.
• 🚗 Maszatos, olajos a motor oldala az olajszűrőház körül, pedig máshol nem látsz friss folyást.
• 🔊 Menet után égett olajszag érezhető, mert a kifolyó olaj forró alkatrészre kerülhet.
• ⚠️ Lassan csökken az olajszint, emiatt gyakrabban kell utántölteni.
• 🚗 Erősebb szivárgásnál az olajnyomás visszajelző is felvillanhat, ilyenkor már nem szabad félvállról venni.

Miért ezt válaszd?

• ✔ Akkor is célzott megoldás lehet, ha az O-gyűrű cseréje után is a fedél körül marad az olajfolyás.
• ✔ Sérült vagy elnyalt kulcsnyílásnál a következő olajcsere is könnyebben, kulturáltabban elvégezhető.
• ✔ LCC gyártmányban elérhető, így a gyárihoz képest általában kevesebbet költesz a javításra.
• ✔ Ha a régi darab menete hibás vagy keresztbe lett kapatva, a cserével újra rendesen meghúzható a zárás.

Fontos tudnivalók

• Az új O-gyűrűt érdemes vékonyan friss motorolajjal megkenni, így kisebb az esélye annak, hogy felrakáskor megsérül vagy becsípődik.
• Figyelj rá, hogy a tömítés a saját hornyába kerüljön, ne a menet közé, mert ettől könnyen megindulhat az olajszivárgás.
• A fedelet először mindig kézzel kapasd rá. Ezzel elkerülhető, hogy keresztbe menjen a menet.
• Hibakeresésnél töröld szárazra az olajszűrőház környékét, indítsd be a motort, majd nézd meg, pontosan honnan jelenik meg először az olaj. Nem mindegy, hogy a fedél pereménél, a ház tövénél vagy feljebb van a forrás.

Részletes információk

Hogyan működik?

• A fedél feladata, hogy lezárja az olajszűrőházat, miközben a benne lévő patronos szűrő a keringő olajból kiszedi a szennyeződéseket.
• A tömítettséget nem csak maga ez a darab adja, hanem az O-gyűrű is. Ha bármelyik hibás, az olaj utat talál kifelé.
• Ha a menet megsérül, hiába húzod meg rendesen, nem fog egyenletesen felfeküdni, és ettől ereszthet.
• Menet közben az egész egységet folyamatosan éri a hő és az olajnyomás, ezért egy korábban túlhúzott vagy megrepedt fedél idővel egyre látványosabban szivároghat.

Mikor kell cserélni?

• Ennek az alkatrésznek nincs előírt csereperiódusa, tehát nem minden olajcserénél cserés.
• Repedés, vetemedés vagy sérült menet esetén viszont nem érdemes halogatni, mert a szivárgás általában csak rosszabb lesz.
• Ha tömítéscsere után is a fedél körül jelenik meg az olaj, már nem csak az O-gyűrűre érdemes gyanakodni.
• Az O-gyűrűt olaj- és olajszűrőcserekor célszerű újra cserélni, ha a szűrőkészlet ad hozzá tömítést.

Utángyártott vagy Gyári?

Ez a változat utángyártott kivitel, LCC gyártmányban. Akkor lehet jó döntés, ha nem ragaszkodsz gyári Suzuki alkatrészhez, és kedvezőbb áron szeretnéd megoldani a cserét. Ennél a résznél a pontos szerelés és a helyesen felrakott tömítés legalább annyira számít, mint maga a fedél.

Mennyi az élettartama?

• Normál használat mellett sok olajcserét kibír, mert nem klasszikus kopó alkatrész.
• Jelentősen lerövidítheti az életét a túlhúzás, a rossz szerszám használata vagy a keresztbe kapatott menet.
• A sok hőciklus is megviseli, főleg akkor, ha korábban már megsérült vagy nem megfelelően lett visszaszerelve.
• Nem ritka, hogy nem az anyag fárad el először, hanem egy rosszul sikerült olajcsere után reped meg vagy vetemedik el.

Összegzés

Olajszivárgást nem érdemes sokáig nézegetni, mert egy apró eresztésből hamar komolyabb koszolás vagy olajszint-csökkenés lesz. Ez az alkatrész a Suzuki Swift IV 1.3 Diesel modellek olajszűrőházának lezárásáért felel. Akkor érdemes cserélni, ha a régi fedél sérült, a menete hibás, vagy tömítéscsere után sem marad száraz a környéke.