Suzuki Wagon R+ Fékpofa utánállító készlet 2004-től párban. STARLINE, QUICKBRAKE (53761-84E00, 53751-84E00)

Suzuki Wagon R+ Fékpofa utánállító készlet 2004-től párban. STARLINE, QUICKBRAKE (53761-84E00)

A hátsó dobféknél sok múlik azon, hogy a fékpofák jó távolságban legyenek a dobtól. Amikor az utánállító berohad, elkopik vagy rosszul működik, a kézifék magasra húzható, a pedálérzet bizonytalanabb lehet, és a hátsó fékhatás is romolhat. Ez főleg fékpofa- vagy dobfék szerviznél szokott előjönni, amikor már látszik, hogy a régi mechanika nem mozog szépen. Egy új, párban adott készlettel rendbe tehető az állítás alapja mindkét oldalon.

Kompatibilitás és fő adatok

• Modell: Suzuki Wagon R+
• Évjárat: 2004-től
• Kivitel: utángyártott (STARLINE, QUICKBRAKE)
• OE / cikkszám: 53761-84E00; 53751-84E00-STARLINE, QUICKBRAKE

Termék bemutatása

Ez a készlet a hátsó dobfék utánállító mechanikájához való, vagyis azt segíti, hogy a fékpofa és a dob közti hézag üzemszerű maradjon. Emiatt a kézifék határozottabban működhet, a pedálérzet egyenletesebb lehet, és a hátsó fék sem marad le feleslegesen a munkából. A többi hasonló alkatrészt a Suzuki Wagon r fékpofa között találod.

Milyen tünetek jelzik, hogy cserélni kell?

• ⚠️ A kézifékkart túl magasra kell húzni, és csak sokadik kattanásnál kezd rendesen fogni.
• 🚗 A fékpedál mélyebben fog, néha pumpálás után jobb lesz az érzete.
• ⚠️ A hátsó fék gyengének tűnik, műszakin pedig könnyen kijöhet oldalankénti eltérés.
• 🔊 Csörgő vagy kattogó hang hallatszik a dobfék felől, főleg ha valami nincs már rendesen a helyén.
• ⚠️ Próbakör után az egyik hátsó kerék melegebb, vagy enyhe égett fékszag jelentkezik.

Miért ezt válaszd?

• ✔ Párban kapod, így a két hátsó oldal állapota egyszerre tehető rendbe.
• ✔ STARLINE vagy QUICKBRAKE gyártmányban érkezik, raktárkészlettől függően.
• ✔ Jó választás dobfék felújításnál, amikor a régi állító már rozsdás vagy akadozik.
• ✔ Kevesebbet költesz rá, mint egy gyári darabra, miközben a hibás mechanika cseréje célzottan megoldható.

Fontos tudnivalók

• Szétszedés előtt érdemes fotót készíteni a régi összeépítésről, mert az utánállító karja és rugója könnyen felcserélhető.
• Oldalhelyesen kell összerakni, mert a két oldalon az állító működése eltérhet.
• A menetes részt és a felfekvő pontokat csak nagyon vékonyan szabad hőálló fékzsírral kezelni.
• Kenőanyag ne kerüljön a fékpofára és a dob belső felületére, mert attól romlik a fékhatás.
• Ellenőrzésnél nézd meg, hogy a két hátsó kerék hasonló ellenállással forog-e. Ha az egyik nagyon szabad, a másik pedig fog vagy melegszik, nem biztos, hogy csak az állító környékén van a gond, a bowden, a rugók vagy a munkahenger is okozhat ilyet.

Részletes információk

Hogyan működik?

• Az utánállító feladata, hogy a fékpofa és a dob közti hézag ne legyen túl nagy használat közben.
• Ahogy kopik a pofa, a mechanika utánavesz a hézagon, ezért a pedál és a kézifék működése stabilabb maradhat.
• Ha ez a rész berohad vagy elkopik, a pofák túl messzire kerülhetnek a dobtól, emiatt mélyebb lehet a pedál és lustább a hátsó fék.
• A jó működéshez nemcsak maga az állító számít, hanem az is, hogy a rugók, karok és a kézifékbowden rendben legyenek körülötte.

Mikor kell cserélni?

• Fékpofa- vagy fékdobcsere idején érdemes külön is megnézni, mert ilyenkor már úgyis szét van szedve a dobfék.
• Nincs rá fix kilométeres csereperiódus, az állapota alapján kell dönteni.
• Rozsdás menet, szoruló mozgás vagy elkopott racsnis rész esetén nem érdemes tovább erőltetni a régit.
• Régebbi, sok sót és nedvességet kapott autóknál a hátsó dobfék felújításakor gyakran ez az egyik rejtett hibaforrás.

Utángyártott vagy Gyári?

Ez a készlet utángyártott kivitelben érhető el, STARLINE vagy QUICKBRAKE gyártmányban. Akkor szokott jó döntés lenni, ha a hátsó dobfék állító mechanikáját szeretnéd rendbe tenni kedvezőbb áron. Főleg felújításnál hasznos, amikor nem egyetlen pofát, hanem a környezetét is érdemes rendesen átnézni.

Mennyi az élettartama?

• Ennek a mechanikának nincs előre megmondható fix élettartama, jó állapotú dobfékben hosszú ideig működhet.
• A rozsda, a fékpor, a beázás és az útsó jelentősen rövidíti az életét.
• Szárazon összerakott menet vagy berohadt kézifékbowden mellett hamarabb elkezdhet szorulni.
• Öregebb Suzukiknál gyakori, hogy nem maga a fékpofa a fő gond, hanem az állító környéke akad meg.

Összegzés

A hátsó dobféknél nem érdemes félmunkát végezni, mert egy beragadt vagy kopott állító később újra szétszedést hozhat. Ez a készlet a Suzuki Wagon R+ 2004-től gyártott változatainál a hátsó fékpofa utánállító mechanikájához való, párban. Akkor célszerű mellette dönteni, ha a kézifék gyenge, a pedálérzet bizonytalan, vagy a dobfék szerviznél már látszik, hogy a régi alkatrész nem dolgozik rendesen.