Univerzális fém katalizátorbetét, 500 cpsi, 115×170 mm, EURO4, 2014-ig

Univerzális fém katalizátorbetét, 500 cpsi, 115×170 mm, EURO4, 2014-ig

Ha a katalizátor belső eleme sérült, megolvadt vagy elégtelen hatásfokú, és a javítás egyedi kipufogós illesztést igényel, ez a fém katalizátorbetét a megfelelő méret és katalitikus kivitel ellenőrzése után használható javítási alap. A 115 mm átmérőjű, 170 mm hosszú betét olyan javításhoz való, ahol nem egy kész, csavarozható egységre, hanem a katalizátorházba beépíthető katalitikus elemre van szükség.

A jól kiválasztott, szakszerűen beépített betét a kipufogógáz-kezelés részeként működő katalizátoros megoldást adhat. Ennek feltétele, hogy a méret, a katalitikus kivitel és a jármű alkalmazása is megfeleljen, valamint a károsodást kiváltó motor- vagy kipufogóhiba is megszűnjön.

Milyen esetben kereshetsz ilyen katalizátorbetétet?

• Motorhiba-jelzés vagy katalizátorhatásfokra utaló diagnosztikai kód jelentkezik. Ez kivizsgálási jel, önmagában nem bizonyítja a betét hibáját.
• A katalizátorház felől laza, zörgő belső alkatrészre utaló hang hallható, ami sérült belső betétre vagy rögzítőanyagra is utalhat.
• A szemrevételezés vagy a diagnosztika sérült, megolvadt vagy összeesett katalizátorbetétet igazol.
• A katalizátor előtti túlzott kipufogó-ellennyomás igazolt, és a javítás egyedi beépítést igényel.

Így döntsd el, ezt a változatot keresed-e

Az 500 cpsi adat önmagában nem rangsorolja a katalizátorbetéteket. A megfelelő kivitel kiválasztásánál együtt számít a tényleges járműalkalmazás, a cellasűrűség, a méret, az alak, a fém kivitel és a katalizátor terhelése.

• Ellenőrizd a javítandó katalizátorház belső beépítési helyét: ennek alkalmasnak kell lennie a 115 mm átmérőjű és 170 mm hosszú betéthez.
• Mérd meg az átmenő kipufogócső méretét, és nézd meg, hogy az egyedi illesztés kivitelezhető-e.
• Ellenőrizd az oxigénszenzorok és a katalizátor eredeti helyzetét, mert ezek pozíciója a javításnál is lényeges.
• A jármű pontos azonosítása alapján végezz katalógusos megfeleltetést, majd vesd össze az eredményt a tényleges beépítési hellyel és szenzorpozícióval.
• Közúti használatra szánt javításnál ellenőrizd a járműalkalmazási listát és a rendelkezésre álló megfelelőségi dokumentációt.
• Vásárlás előtt tisztázd, hogy a javításhoz szükséges rögzítő-, hőszigetelő-, tömítő- és csatlakozóelemek külön rendelkezésre állnak-e.

A termék adatai

• Terméktípus: fém katalizátorbetét
• Cellasűrűség: 500 cpsi
• Átmérő: 115 mm
• Hossz: 170 mm
• Besorolás: EURO4
• Megjelölés: 2014-ig

Mi történik, ha a hiba oka megmarad vagy nem megfelelő betétet választasz?

• Gyújtás- vagy üzemanyagellátási hiba miatt elégetlen üzemanyag jut a katalizátorba → hőtermelő utóégés károsíthatja a bevonatot, a rögzítőanyagot vagy a betétet → az új betét rövid időn belül ismét hibássá válhat.
• Sérülés vagy hőterhelés miatt beszűkült belső járatok → a kipufogógáz nehezebben áramlik át, és megnőhet a katalizátor előtti ellennyomás → a hiba figyelmen kívül hagyása nem szünteti meg a problémát, és nehezebbé teszi annak elkülönítését más kipufogóhibáktól.
• Nem megfelelő belső méret vagy illeszthetőség → a betét nem építhető be megfelelően a meglévő katalizátorházba vagy kipufogócsőhöz → további egyedi munka vagy másik méretű alkatrész válhat szükségessé.
• Méretben megfelelő, de az alkalmazáshoz nem illő katalitikus kivitel → a várt kipufogógáz-kezelési eredmény elmaradhat → a motorhiba-jelzés is megmaradhat.

A megfelelő javítás alapja

Ha a 115 mm-es átmérő, a 170 mm-es hossz, az 500 cpsi kivitel és az EURO4 besorolás a jármű pontos alkalmazásához is illeszkedik, ez a fém katalizátorbetét a sérült belső katalitikus elem cseréjének alapja. Tartósabb javítási esélyt ad, ha előtte a gyújtás- és keverékképzési hibákat, az oxigénszenzorok jeladását, az olaj- vagy hűtőfolyadék-fogyasztást és a kipufogórendszer tömítetlenségét is ellenőrzik.

Rendeld meg ezt a katalizátorbetétet, ha a méretek, a beépítési hely és a járműalkalmazás ellenőrzése alapján valóban ezt a kivitelt keresed.