Extra gyári fém katalizátorbetét, 600 cpsi, 100×100 mm, EURO6

Extra fém katalizátorbetét, 600 cpsi, 100×100 mm, EURO6

Ha a katalizátor belső eleme sérült, megolvadt, összeesett vagy igazoltan nem működik megfelelően, és a javítás egyedi kipufogós illesztést igényel, ez a 100 mm átmérőjű és 100 mm magas fém katalizátorbetét lehet a keresett javítási alap. A megfelelő alkalmazáshoz kiválasztva és szakszerűen beépítve a sérült katalitikus elem cseréjével a kipufogórendszer katalizátoros funkciójának helyreállítását szolgálja.

Milyen esetben keresik ezt a katalizátorbetétet?

• Motorhiba-jelzés vagy katalizátorhatásfokra utaló diagnosztikai kód jelenik meg. Ez kivizsgálási jel, önmagában nem bizonyítja a betét hibáját.
• A katalizátorház felől laza, zörgő belső alkatrészre utaló hang hallható, ami sérült belső betétre vagy rögzítőanyagra utalhat.
• Diagnosztikával vagy szemrevételezéssel sérült, megolvadt vagy összeesett katalizátorbetét igazolható.
• A katalizátor előtt túlzott kipufogó-ellennyomás igazolható.

Ez a változat akkor megfelelő, ha

Ez nem kész, csavarozható katalizátor, hanem univerzális fém katalizátorbetét egyedi javításhoz. A 600 cpsi érték önmagában nem teszi jobbá vagy rosszabbá más kiviteleknél: a tényleges alkalmazás, a katalitikus kivitel, a méret, az alak, az anyag és a katalizátort érő terhelés együtt határozza meg a választást.

• A javítandó katalizátorház belső beépítési helye alkalmas a 100 mm átmérőjű és 100 mm magas betét fogadására.
• Az átmenő kipufogócső mérete, valamint az oxigénszenzorok és a katalizátor eredeti helyzete lehetővé teszi a megfelelő kivitelezést.
• A jármű pontos azonosítása alapján végzett katalógusos megfeleltetés is alátámasztja a választást, nem csak a külső méret egyezése.
• Rendelkezésre állnak a javításhoz szükséges rögzítő-, hőszigetelő, tömítő- és csatlakozóelemek, ha azok szükségesek a kivitelezéshez.

Közúti használatra szánt javításnál a járműalkalmazási lista, valamint a kapcsolódó jóváhagyási jel vagy dokumentum ellenőrzése ad támpontot az alkalmazhatósághoz. A méretben illeszkedő betét önmagában nem igazolja, hogy az adott motorhoz és emissziós kivitelhez is megfelelő.

A termék adatai

• Terméktípus: fém katalizátorbetét
• Külső héj anyaga: SUS441
• Vastagság: 1,6 mm
• Cellasűrűség: 600 cpsi
• Átmérő: 100 mm
• Magasság: 100 mm
• Emissziós kivitel: EURO6

A hiba vagy a rossz választás következményei

• Gyújtás- vagy üzemanyagellátási hiba miatt elégetlen üzemanyag jut a katalizátorba → hőtermelő utóégés károsíthatja a bevonatot, a rögzítőanyagot vagy a betétet → a frissen beépített betét is rövid időn belül újra hibássá válhat, ha az alap hiba megmarad.
• Sérülés vagy hőterhelés miatt beszűkülnek a belső járatok → a kipufogógáz nehezebben áramlik át, és nőhet a katalizátor előtti ellennyomás → a probléma figyelmen kívül hagyása nem szünteti meg a hibát, és nehezebbé teheti annak elkülönítését más kipufogóhibáktól.
• Csak méret alapján választott, az alkalmazáshoz nem megfelelő betét → a fizikai illeszkedés ellenére sem biztosított a kívánt kipufogógáz-kezelési eredmény → a motorhiba-jelzés megmaradhat, és további javítás válhat szükségessé.

Mit ad a megfelelően kiválasztott betét?

A megfelelő méretű, az adott alkalmazáshoz választott és szakszerűen beépített fém katalizátorbetét a kipufogógáz-kezelés katalizátoros elemét pótolja a javított kipufogórendszerben. Tartósabb javítási esélyt akkor ad, ha előtte feltárták a motorvezérlési hibákat, ellenőrizték az oxigénszenzorok jeladását, az olaj- vagy hűtőfolyadék-fogyasztást, valamint a kipufogórendszer tömítetlenségét is.

Rendelés előtt ellenőrizd a beépíthetőséget

Mérd le a katalizátorház belső beépítési helyét, ellenőrizd a csőméretet és a szenzorok pozícióját, majd vesd össze ezeket a 100 x 100 mm-es mérettel és a 600 cpsi kivitel követelményeivel. Ha ezek az adatok egyeznek, és a szükséges egyedi kipufogós munka feltételei adottak, rendeld meg ezt a fém katalizátorbetétet a javításhoz.