Univerzális fém katalizátorbetét, 600 cpsi, 130×130 mm, EURO6, 2017-ig

Univerzális fém katalizátorbetét, 600 cpsi, 130×130 mm, EURO6, 2017-ig

Ha a katalizátor belső eleme sérült, megolvadt vagy már nem látja el megfelelően a feladatát, és a javítás egyedi kipufogós illesztést igényel, ez a fém katalizátorbetét ad alapot a katalitikus rész felújításához. A megfelelő méretben és a szükséges emissziós alkalmazáshoz kiválasztott betét szakszerű beépítéssel a kipufogórendszer katalizátoros funkciójának visszaállítását szolgálja.

Mikor keresnek ilyen katalizátorbetétet?

• Motorhiba-jelzés vagy katalizátorhatásfokra utaló diagnosztikai kód jelenik meg. Ez kivizsgálási jel, önmagában nem bizonyítja a betét hibáját.
• A katalizátorház felől laza, zörgő belső alkatrészre utaló hang hallatszik, ami sérült betétre vagy rögzítőanyagra utalhat.
• Diagnosztikával vagy szemrevételezéssel igazolt a sérült, megolvadt vagy összeesett belső katalizátorbetét.
• A katalizátor előtti túlzott kipufogó-ellennyomás igazolt, ezért a belső átáramlási keresztmetszet ellenőrzése és javítása szükséges.

Így döntsd el, ezt a változatot keresed-e

Az univerzális fém betét nem kész, csavarozható katalizátor: az egyedi kipufogós kivitelezéshez a meglévő katalizátorház és a kapcsolódó elemek méreteit is ellenőrizni kell. A 130 mm átmérő és 130 mm magasság csak akkor megfelelő, ha a belső beépítési hely ténylegesen fogadni tudja ezt a méretet.

• Ellenőrizd a javítandó katalizátorház belső beépítési helyét, a szükséges átmérőt és hosszt.
• Hasonlítsd össze az átmenő kipufogócső méretét a tervezett javítás kialakításával.
• Nézd meg az oxigénszenzorok és a katalizátor eredeti helyzetét, mert ezek a kivitelezésnél is meghatározók.
• A cellasűrűséget ne önmagában válaszd ki: a cpsi, a méret, az alak, az anyag, a katalitikus kivitel és a katalizátor terhelése együtt számít.
• Fizetés előtt a jármű pontos azonosítása alapján végzett katalógusos megfeleltetés, majd a beépítési hely és a szenzorpozíció mérése ad biztosabb alapot, mint a külső méret egyezése.
• Közúti használatra szánt javításnál ellenőrizd a járműalkalmazási listát és a vonatkozó jóváhagyási dokumentumokat is.

A termék adatai

• Terméktípus: fém katalizátorbetét
• Külső héj anyaga: SUS441
• Külső héj vastagsága: 1,6 mm
• Cellasűrűség: 500 cpsi
• Átmérő: 130 mm
• Magasság: 130 mm
• Emissziós kivitel: EURO6

Mit kockáztatsz hibás betéttel vagy rossz előkészítéssel?

• Gyújtás- vagy üzemanyagellátási hiba miatt elégetlen üzemanyag jut a katalizátorba → hőtermelő utóégés károsíthatja a bevonatot, a rögzítőanyagot vagy a betétet → a frissen beépített elem is rövid időn belül újra hibássá válhat, ha az alap hiba megmarad.
• Sérülés vagy hőterhelés miatt beszűkülnek a belső járatok → a kipufogógáz nehezebben áramlik át, és nőhet a katalizátor előtti ellennyomás → a hiba figyelmen kívül hagyása nem szünteti meg a problémát, miközben a javítás oka nehezebben különíthető el más kipufogóhibáktól.
• Nem megfelelő méretű vagy alkalmazású betét kerül a javításba → a beépítés vagy a katalitikus kivitel nem illeszkedik a rendszer követelményeihez → további egyedi munka, alkatrész vagy újabb javítás válhat szükségessé.

A megfelelő választás eredménye

A megfelelő méretű, a jármű alkalmazásához illő fém katalizátorbetét szakszerű beépítéssel a sérült katalitikus elem cseréjét és a kipufogórendszer katalizátoros funkciójának visszaállítását támogatja. Tartósabb javítási esélyt ad, ha előtte a motorvezérlési hibákat, az oxigénszenzorok jeladását, az olaj- vagy hűtőfolyadék-fogyasztást és a kipufogórendszer tömítetlenségét is feltárták.

Rendelés előtt mérd fel a katalizátorház belső méreteit, ellenőrizd a jármű pontos alkalmazását és a javításhoz szükséges rögzítő-, hőszigetelő-, tömítő- és csatlakozóelemek rendelkezésre állását. Ha ezek megfelelnek, válaszd ezt a 130 x 130 mm-es fém katalizátorbetétet a tervezett kipufogójavításhoz.