Suzuki Wagon R+ fékpofa-utánállító bal 2003-ig – utángyártott (53702-76G00)

Suzuki Wagon R+ fékpofa-utánállító bal 2003-ig – utángyártott (53702-76G00)

A hátsó dobféknél nem elég, hogy a pofa még használható legyen, a hézagnak is rendben kell lennie. Amikor a kézifékkart már szokatlanul magasra kell húzni, vagy a pedál érzete bizonytalanabb lesz, sokszor az állító mechanika környékén van a gond. Régebbi, sokat állt vagy sok nedvességet kapott autóknál ez különösen gyakori, mert a menet és a mozgó részek könnyen berozsdásodnak. Egy új utánállítóval a hátsó fék rendbetétele sokkal korrektebben megcsinálható.

Kompatibilitás és fő adatok

• Modell: Suzuki Wagon R+
• Évjárat: 2003-ig
• Kivitel: utángyártott
• OE / cikkszám: 53702-76G00
• Pozíció: bal

Termék bemutatása

Ez az alkatrész a hátsó dobfékben dolgozik, és azt segít beállítva tartani, hogy a fékpofák ne legyenek túl messze a dobtól, de ne is fogjanak állandóan. Emiatt fontos szerepe van a kézifék hatásában, a pedálérzetben és abban is, hogy a két hátsó oldal közel egyformán működjön. A többi hasonló alkatrészt a Suzuki Wagon r fékpofa között találod.

Milyen tünetek jelzik, hogy cserélni kell?

• ⚠️ A kézifékkart túl magasra kell húzni, mire egyáltalán rendesen megfogja az autót.
• 🚗 Mélyebben fog a fékpedál, és néha pumpálásra jobb lesz az érzete.
• ⚠️ Gyengének érződik a hátsó fék, vagy a két oldal között érezhető eltérés alakul ki.
• 🔊 Csörgő vagy kattogó hang jöhet a dobfék felől, ha az állító részei nincsenek rendben.
• ⚠️ Az egyik hátsó kerék melegszik, esetleg égett fékszag jelentkezik használat után.

Miért ezt válaszd?

• ✔ Segít helyreállítani a dobfék helyes pofahézagát, ami a kézifék működésére is közvetlenül hat.
• ✔ Fékpofa- vagy dobcserénél különösen hasznos, ha a régi állító már rozsdás vagy szorul.
• ✔ Utángyártott kivitelben általában kevesebbet költesz rá, mint egy gyári darabra.
• ✔ A bal oldali szereléshez való kivitel, így nem kell egy bizonytalan állapotú régi alkatrészt visszatenni.

Fontos tudnivalók

• Szétszedés előtt érdemes fotót készíteni a dobfék belső elrendezéséről, mert az állító karja és a rugók helyzete könnyen összekeverhető.
• Oldalhelyesen kell beépíteni, mert a bal és jobb oldali megoldás nem ugyanaz.
• A menetet és a felfekvő pontokat csak nagyon vékonyan szabad hőálló fékzsírral kezelni. A pofára és a dob belsejére ne kerüljön kenőanyag.
• Ellenőrzésnél az a jó, ha a két hátsó kerék hasonló, enyhe súrlódással forog. Ha az egyik teljesen szabad, a másik meg fog vagy melegszik, nem csak az állítót, hanem a bowdent, a rugókat és a munkahengert is át kell nézni.

Részletes információk

Hogyan működik?

• Az utánállító feladata, hogy a fékpofa és a dob közti hézag ne legyen túl nagy használat közben.
• Ahogy kopik a pofa, a mechanika utánavesz a hézagon, ettől marad közelebb a dobhoz a súrlódó felület.
• Ha ez a rész berohad vagy megszorul, megváltozik a pedálérzet, és a kézifék is gyengébbnek tűnhet.
• Nem nagy alkatrész, mégis sokat számít, mert a hátsó dobfék egyenletes működéséhez ez is hozzátartozik.

Mikor kell cserélni?

• Nincs rá fix kilométeres csereperiódus, ezért főleg állapot alapján érdemes dönteni.
• Fékpofa- vagy fékdobcsere közben célszerű ellenőrizni, mert ilyenkor úgyis szét van szedve a szerkezet.
• Rozsdás, szoruló menetnél vagy kopott racsnis résznél már nem érdemes erőltetni a régi darabot.
• Használt autónál hátsó dobfék felújításakor gyakran előjön, hogy nem a pofa a fő baj, hanem ez a mechanika fáradt el.

Utángyártott vagy Gyári?

Ez a darab utángyártott kivitel, tehát jó választás lehet, ha a hátsó féket rendbe akarod tenni kedvezőbb áron. Ilyen alkatrésznél sokszor az a lényeg, hogy a rozsdásodott, szoruló régi mechanika helyett új kerüljön be, mert ettől lehet újra normálisan beállítani a dobféket.

Mennyi az élettartama?

• Fix élettartamot erre nehéz mondani, mert nem klasszikus kopóbetét, hanem egy állító mechanika.
• Jó állapotú, tisztán tartott dobfékben sokáig használható marad.
• A rozsda, a fékpor, a beázás, az útsó és a berohadt kézifékbowden jelentősen lerövidítheti az életét.
• Az is árt neki, ha szárazon vagy rosszul összerakva kerül vissza a helyére.

Összegzés

Egy kis alkatrészről van szó, de a hátsó fék működését könnyen el tudja rontani, ha megszorul vagy rosszul állít. Érdemes még a fékszerviznél rendbe tenni, ne csak akkor derüljön ki a baja, amikor már alig fog a kézifék. Ez az utánállító a Suzuki Wagon R+ 2003-ig gyártott változatához, bal oldalra való hátsó dobfék alkatrész. Akkor érdemes cserélni, ha a régi rozsdás, kopott, szorul, vagy a fékpofa felújítását már nem akarod egy bizonytalan mechanikára visszaépíteni.