Karbantartás és Folyadékok
Folyik a benzin tankolásnál? A rozsdás Suzuki tankbeöntő cső hiba és cseréje (Ignis, Wagon R, Swift)
tovább olvasom »
2025-11-25
Bizonytalan vagy, hogy a Suzuki Swiftedbe milyen olaj való 2005 után? Sok tulajdonosnál ez a „suzuki swift 2005 olajcsere típus” kérdés akkor merül fel, amikor közeleg a szerviz, és a boltok polcain egymás mellett látja a 10W40, 5W40 és 0W20 olajokat. Nem mindegy, mit töltesz bele: a rossz viszkozitás zajosabb működést, nagyobb fogyasztást vagy hosszú távon kopást okozhat. Ebben a cikkben érthetően átvesszük évjárat és motor szerint, mire figyelj, és konkrét, bevált szetteket is ajánlunk. Ha szélesebb összefüggések is érdekelnek, nézd meg a Suzuki időszakos karbantartásáról szóló teljes útmutatót, illetve böngészd át a modern Suzukikhoz való olajcsere szett útmutatónkat is.
2005 után a Swift többféle motorral és normával készült, és ez befolyásolja az ajánlott olajat. A 2005–2010 közötti 1.3 (M13A) és 1.5 (M15A) motoroknál a gyár általában 5W40-et vagy 10W40-et engedélyez, használattól és klímától függően. 2010-től jött az 1.2 (K12B), amely már alacsony belső súrlódásra optimalizált, és kifejezetten a hígabb, 0W20-as olajat szereti a gazdaságosság és a hidegindítások védelme miatt.
A legtöbb 2005–2010 közötti Swift még szépen elfut 5W40-nel. Ha viszont sok a rövidtáv és hideg a klíma, nem ritka, hogy a 10W40 is beválik a magasabb futású példányoknál.
A tét nagy: a túl sűrű olaj hidegen nem jut elég gyorsan mindenhová, a túl híg pedig melegen tarthat gyengébb olajfilmet. Hosszú távon mindkettő gyorsíthatja a kopást, sőt a változó szelepvezérlés (VVT) működését is befolyásolhatja.
Az alábbi lépésekkel gyorsan be tudod lőni, mi való a te autódba:
📌 Aranyszabály: előbb az évjárat–motorkód párosát tisztázd, és csak utána válassz viszkozitást. A könyv (kezelési utasítás) nem ellenség, sok fejfájást spórol meg.
💡 Bennfentes tippek a csere előtt:
Az alábbi olajcsere szettek pontosan az adott Swift-generációhoz és motorokhoz lettek összeválogatva, szűrőkkel és a megfelelő minőségű olajjal. Így nem kell külön vadásznod az alkatrészeket.
Ha bizonytalan vagy a viszkozitásban a 2005–2010-eseknél, a teljesen szintetikus 5W40 egy biztonságos, mindenes választás. A 2010 utáni 1.2-eseknél pedig maradj a 0W20-nál – ez az, amire tervezték.
✅ Röviden: előbb azonosítsd az évjáratot és a motorkódot, utána válassz viszkozitást a használatodhoz igazítva. A 2005–2010-es 1.3/1.5-ösök tipikusan 5W40 vagy 10W40 olajat kérnek, a 2010–2017-es 1.2-esek pedig 0W20-at. Ne hagyd bizonytalanságban a motort: válassz kész szettet és cseréld le időben az olajat. Kezdd itt:
10W40-es szett 2005–2010,
5W40-es szett 2005–2010, vagy
0W20-as gyári szett 2010–2017.
Ha pedig további tipp kell az olajon túl, nézd át a teljes karbantartási útmutatónkat.
Ha a motorkód nincs a forgalmiban, nézd meg a motorszámot a motorblokk oldalán vagy kérd el a szerviz dokumentációját. Ha azonosítani mégsem sikerül, tölts be egy általánosan biztonságos, teljesen szintetikus 5W40-et (rövid távon), majd a következő olajcsere előtt azonosítsd pontosan a motort és válts a gyári előírás szerinti olajra.
Rövid távon igen, nem fogja azonnal tönkretenni a motort, de nem javasolt rendszeresen keverni. Ha feltétlenül utántöltesz, próbálj meg legalább azonos minőségi (API/ACEA) és bázisú olajat választani, és idővel cseréld teljesen a motor olaját az előírt viszkozitásra.
Azonnal nem fog felrobbanni a motor, de hidegindításnál nagyobb terhelés, rosszabb üzemanyag-fogyasztás és idővel fokozott kopás lehet a vékonyabb olaj helyett használt sűrűbb miatt. Ha megtörtént, ne hajts nagy terheléssel, és intézd a cserét a lehető leghamarabb (az autó megkímélése érdekében).
Figyeld a kék füstöt kipufogónál, rendszeres olajfeltöltés szükségét, kopogó/vákuumos hangokat indításnál vagy meleg motornál, és a nitropárna-szagot az utastérben. Ezek a jelek arra utalhatnak, hogy a motor már több olajat fogyaszt vagy kopott alkatrészek miatt romlott az olajnyomás — ekkor a vastagabb olaj átmenetileg segíthet, de a végső megoldás a motor átvizsgálása és javítása.
Általában nem ajánlott hosszú távon, mert egyes dízelolajok adalékanyagai károsíthatják a katalizátort vagy nem felelnek meg a benzines motorok olajigényének. Ha ideiglenesen nincs más, győződj meg az API/ACEA megfelelésről, de minél hamarabb töltsd be a benzinesre javasolt olajat.
Parkolj vízszintesen, indítsd be a motort röviden, majd állítsd le és várj 5–10 percet, hogy az olaj visszacsurogjon. Húzd ki a nívópálcát, töröld le, tedd vissza teljesen, majd ismét húzd ki és olvasd le a szintet. Ha ráöntöttél, várj pár percet és ellenőrizd újra — jobb túlszárazra állítani, mint túltölteni.
A használt olajat veszélyes hulladékként kell kezelni: add le gyűjtőpontokon, szervizekben vagy hulladékudvarokban, ne öntsd le a csatornába. Számla/nyugta kérése nem kötelező minden esetben, de jól jön garanciákhoz és karbantartási előzmények dokumentálásához; ha szervizben cserélteted, kérj mindig bizonylatot.
