Suzuki Alto 2003-tól Motortartó bak hátsó utángyártott (11710M79F70)

Suzuki Alto 2003-tól Motortartó bak hátsó utángyártott (11710M79F70)

Amikor alapjáraton jobban berezeg a kasztni, vagy indításkor, leállításkor tompa koppanást hallasz, érdemes a motortartó bakokra is ránézni. Ez az alkatrész tartja a hajtásláncot a helyén, közben pedig elnyeli a motor természetes mozgásának és rezgésének egy részét. Ahogy öregszik a gumi, meg tud keményedni, berepedhet vagy meg is ülhet, emiatt a motor mozgása jobban átjön az utastérbe. Egy új hátsó bak ilyen esetben segíthet visszafogni a rázkódást és a felesleges billenést.

Kompatibilitás és fő adatok

• Modell: Suzuki Alto
• Évjárat: 2003-tól
• Kivitel: utángyártott
• OE / cikkszám: 11710M79F70
• Pozíció: hátsó

Termék bemutatása

A motortartó bak feladata, hogy megtartsa a motort a helyén, miközben csillapítja a járásból és terhelésváltásból adódó mozgásokat. Ha ez a rész elfárad, a rezgések jobban átjönnek az utastérbe, váltáskor vagy elinduláskor pedig érezhetőbb lehet a motor billenése. A többi hasonló alkatrészt a Suzuki Alto motortartó bak között találod.

Milyen tünetek jelzik, hogy cserélni kell?

• 🚗 Alapjáraton jobban remeg a kasztni, a kormány vagy akár a műszerfal is, főleg hideg motornál.
• 🔊 Indításkor, leállításkor vagy gázadásra tompa koppanás hallatszik a motortér felől.
• ⚠️ Elindulásnál vagy kuplungfelengedéskor rángatósabb, kottyanósabb érzés jelenik meg.
• 🚗 Váltáskor a motor a szokásosnál nagyobbat mozdul, emiatt az egész autó nyersebbnek érződik.
• ⚠️ Szemrevételezve a gumirész repedt, megült vagy láthatóan elfáradt.

Miért ezt válaszd?

• ✔ Cserével csökkenhet az a zavaró rezonancia, ami alapjáraton vagy terhelésváltáskor jelentkezik.
• ✔ Segít kordában tartani a motor mozgását, ettől kulturáltabb lehet az indulás és a váltásérzet.
• ✔ Utángyártott kivitelben kevesebbet költesz rá, mint egy gyári darabra.
• ✔ Jó választás akkor is, ha a régi bak már megbontáskor láthatóan repedt vagy megült.

Fontos tudnivalók

• Beszerelésnél a motort megfelelően alá kell támasztani, mert ez a bak ténylegesen tartja a hajtáslánc súlyának egy részét.
• Érdemes a csavarokat először csak lazán feltenni, majd a motort helyzetbe igazítani, és utána a gyári előírás szerint meghúzni.
• Ha az új alkatrész beépítése után is erős remegés marad, nem biztos, hogy csak ez az egy elem hibás. Ilyenkor a többi bakot, a motor járását és a kipufogó felfüggesztését is célszerű átnézni.
• Ellenőrzéskor segíthet megfigyelni, mennyit billen a motor kis gázadásra vagy terhelésváltásnál. Egy kisebb mozgás normális, a feltűnően nagy elmozdulás már gyanús.

Részletes információk

Hogyan működik?

• A bak gumirésze nem csak tart, hanem csillapít is, ezért nem adódik át minden rezgés közvetlenül a karosszériára.
• Terhelésváltásnál a motor természetesen megmozdulna, de ez az elem ezt a mozgást fogja vissza, hogy ne csapódjon és ne billenjen nagyot.
• Ha a gumi elöregszik vagy megül, több rezgés jut el az utastérbe, ezért kezded jobban érezni alapjáraton vagy induláskor.
• A hajtáslánc többi tartóelemével együtt dolgozik, vagyis nem különálló alkatrészként érdemes nézni, hanem egy rendszer részeként.

Mikor kell cserélni?

• Ennél az alkatrésznél nincs előírt fix csereperiódus, állapot és tünet alapján kell dönteni.
• Repedt, szakadt vagy megült guminál már nem érdemes sokáig halogatni a cserét.
• Nagyobb motor vagy váltó körüli javításnál szintén szóba kerülhet, főleg ha a régi darab már fáradtnak látszik.
• Idősebb autónál és sok városi használat után érdemes minden nagyobb szerviz alkalmával ránézni.

Utángyártott vagy Gyári?

Ez a darab utángyártott kivitelben érhető el, ami akkor praktikus, ha működő cserealkatrészt keresel kedvezőbb áron. Egy ilyen motortartó baknál a beépítés pontossága és a környező elemek állapota is sokat számít, ezért a csere után érdemes az egész tartórendszert egyben nézni.

Mennyi az élettartama?

• Normál használat mellett sokáig kiszolgálhat, de pontos élettartamot előre nehéz mondani.
• A sok városi elindulás-megállás, a rángatós kuplungkezelés és a rossz utak gyorsabban fárasztják.
• Olajszivárgás esetén a gumi hamarabb öregedhet, emiatt a csillapítása is romlik.
• Öreg autónál akkor is cserés lehet, ha még nincs teljesen elszakadva, csak már elkeményedett és átengedi a rezgést.

Egy fáradt bak sokáig csak kellemetlennek tűnik, közben viszont a környező elemeket is jobban terheli. Ha már érzed a remegést vagy hallod a koppanást, jobb most foglalkozni vele, mint akkor, amikor egy másik alkatrész is rámegy.