Suzuki Baleno 2016-tól Féktárcsa Első Optimal (Made In Germany) (55311M69P10)

Suzuki Baleno 2016-tól Féktárcsa Első Optimal (Made In Germany) (55311M69P10)

Fékezésnél a tárcsa állapota közvetlenül beleszól abba, mennyire egyenletesen és biztonságosan lassul az autó. Amikor a kormány remeg, a pedál lüktet, vagy a kerék felől kaparó hang jön, gyakran már a féktárcsa felülete és vastagsága sem az igazi. Városi használatban, sok megállással ez különösen hamar előjön. Ez az OPTIMAL gyártmányú első féktárcsa akkor jó választás, ha a kopott darab helyére keresel normális cserealkatrészt.

Kompatibilitás és fő adatok

• Modell: Suzuki Baleno
• Évjárat: 2016-tól
• Kivitel: utángyártott (OPTIMAL)
• OE / cikkszám: 55311M69P10-OPTIMAL
• Pozíció: első

Termék bemutatása

A féktárcsa az a felület, amire fékezéskor a betét rászorít, ettől lassul az autó. Ha elkopik, barázdás lesz, túlmelegszik vagy ütni kezd, a fékhatás is romolhat, és a vezetési érzet sem lesz egyenletes. A többi hasonló alkatrészt a Suzuki Baleno 2016 első fék között találod. Ennél a résznél nem csak az számít, hogy felmenjen az autóra, hanem az is, hogy a fékrendszer többi eleme rendben legyen körülötte.

Milyen tünetek jelzik, hogy cserélni kell?

• 🚗 Nagyobb tempóról fékezve remeg a kormány vagy lüktet a pedál, és ez visszatérően jelentkezik.
• 🔊 Fékezéskor csikorgó, morgó vagy kaparó hang hallatszik a kerék felől.
• ⚠️ Hosszabb lassításnál azt érzed, hogy gyengül a fék, mintha hamarabb elfáradna.
• 🚗 Az autó enyhén oldalra húzhat, vagy nem egyformán fog a két oldal.
• ⚠️ Ránézésre is árulkodó lehet a hiba: nagy perem, mély barázda, kékes folt vagy erős rozsda látszik a felületen.

Miért ezt válaszd?

• ✔ Az első fék felújításánál jó alap, ha a régi tárcsa már ráz vagy láthatóan elhasználódott.
• ✔ OPTIMAL gyártmányban érkezik, így nem ismeretlen forrásból származó darabot kapsz.
• ✔ Utángyártott kivitelben általában kevesebbet költesz rá, mint egy gyári alkatrészre.
• ✔ Párban cserélve és új betéttel összerakva egyenletesebb fékezést lehet vele visszahozni, ha a hiba oka valóban a tárcsa volt.

Fontos tudnivalók

• Féktárcsát mindig tengelyenként, párban érdemes cserélni, különben a két oldal fékhatása eltérhet.
• Új tárcsa mellé erősen ajánlott új fékbetétet is tenni, mert a régi betét már a korábbi felülethez kopott hozzá.
• Összerakás előtt a felfekvő felületek tisztasága nagyon fontos, mert a rossz felfekvés később ütést és remegést okozhat.
• Az első néhány száz kilométeren kerüld a hosszan tartó, durva fékezéseket, hogy rendesen össze tudjon dolgozni a tárcsa és a betét.
• Ha ráz fékezéskor az autó, ellenőrizni kell a tárcsa vastagságát, a felület állapotát és a féknyereg működését is, mert nem mindig csak maga a tárcsa a hibás.

Részletes információk

Hogyan működik?

• Fékezéskor a fékbetét a forgó tárcsára szorul, és a súrlódásból lesz a lassítás.
• A tárcsa egyik fontos feladata, hogy elvezesse a hőt. Ha túl vékony vagy túlmelegedett, ezt már rosszabban tudja megtenni.
• Ha a felület nem egyenletes, lüktetés és remegés jelenhet meg a pedálon vagy a kormányon, mert a betét nem dolgozik szépen végig rajta.
• Normális működésnél a két első oldal együtt, egyformán fékez, ettől marad stabil az autó lassítás közben.

Mikor kell cserélni?

• A biztos döntést mérés alapján lehet meghozni: ha a tárcsa eléri vagy alámegy a minimum vastagságnak, cserélni kell.
• Betétcsere előtt is érdemes ránézni, mert egy erősen peremes vagy barázdált felületre nem szerencsés új betétet visszatenni.
• Átlagos használat mellett az első tárcsák sok autónál nagyjából 50–70 ezer km körül fáradnak el, de ez inkább irányszám, nem szabály.
• Ha repedt, kékre melegedett, üt vagy nem dolgozik egyenletesen a betéttel, nem érdemes tovább húzni a cserét.

Utángyártott vagy Gyári?

Ez a darab utángyártott kivitel, OPTIMAL gyártmányban. Akkor szokták keresni, amikor fontos a megbízható márkás forrás, de nem akarnak gyári árakon vásárolni. Egy féktárcsánál így is ugyanúgy lényeges a szakszerű összeszerelés és az, hogy a betét, a nyereg és a felfekvő felületek is rendben legyenek.

Mennyi az élettartama?

• Normál használat mellett egy jó féktárcsa több tízezer kilométert is elfut, és sokszor nem naptár szerint, hanem kopás alapján dől el a csere ideje.
• A gyakori városi fékezés, a téli sós latyak és a hosszabb állás utáni rozsdásodás rövidíti az élettartamot.
• Ugyanígy árt neki a beragadó féknyereg, a rossz felfekvés vagy a nem megfelelő fékbetét is.
• Amint rázni kezd, túlmelegszik vagy minimum alá kopik, már nem érdemes tovább használni.

A fék nem az a pont, ahol jó ötlet kivárni a következő hónapot. Ha már most érzed a remegést vagy látod a tárcsa kopását, érdemes időben rendbe tenni, mielőtt a hiba jobban kikezdi a betétet és a fék működését.