Suzuki Baleno 2016-tól Lökhárító első utángyártott (71711M68P01-5PK)

Suzuki Baleno 2016-tól Lökhárító első utángyártott (71711M68P01-5PK)

Egy kisebb koccanás is elég ahhoz, hogy az autó elején lévő burkolat megrepedjen, elálljon vagy csúnyán deformálódjon. Ilyenkor nem csak az összkép romlik, hanem a rögzítés is bizonytalanná válhat, és az elem akár mozogni is kezd menet közben. Sok esetben a javítás már nem ad szép végeredményt, főleg akkor, ha több ponton sérült vagy a fülek is letörtek. Ez a lökhárító ilyen helyzetben lehet jó csere, ha a régi darab már nem vállalható állapotú.

Kompatibilitás és fő adatok

• Modell: Suzuki Baleno
• Évjárat: 2016-tól
• Kivitel: utángyártott
• OE / cikkszám: 71711M68P01-5PK
• Pozíció: első

Termék bemutatása

Az első lökhárító az autó elejének egyik leglátványosabb karosszériaeleme: takar, véd, és együtt fut a lámpák, a sárvédők meg a hűtőrács vonalával. Ha sérült, eláll vagy lóg, azt rögtön észreveszed, ezért cserénél nem csak a kinézet, hanem a rögzítési pontok állapota is számít. A többi hasonló alkatrészt a Suzuki Baleno 2016 lökhárító között találod.

Mikor lesz rá szükséged?

• 🚗 Parkolási sérülés vagy koccanás után, amikor a burkolat megrepedt, eldeformálódott vagy egyszerűen lóg az autó elején.
• 🔧 Előfordul, hogy nem maga a felület a legnagyobb gond, hanem a rögzítési fülek vagy patenthelyek szakadnak ki, és emiatt már nem marad rendesen a helyén.
• ⚠️ Ha a régi elem korábban javítva volt, de a repedések, horpadások vagy a rossz fényezés miatt már nem éri meg újra foglalkozni vele.
• 🚗 Akkor is cserés lehet, ha a felszereltség miatt más kivitelű burkolatra van szükség, mint ami most az autón van.

Miért ezt válaszd?

• ✔ Sérült vagy repedt első burkolat helyett használható csere lehet, ha a régi már nem javítható szépen.
• ✔ Utángyártott kivitelben kevesebbet költesz rá, mint egy gyári elemre, ami sokszor fontos egy karosszéria-javításnál.
• ✔ Rendezettebb lesz tőle az autó eleje, főleg akkor, ha a régi darab elállt a lámpa vagy a sárvédő mellett.
• ✔ Fényezés után esztétikailag sokkal vállalhatóbb eredményt adhat, mint egy többször javított, repedezett régi lökhárító.

Fontos tudnivalók

• Fényezés előtt érdemes szárazon felpróbálni az elemet, mert utángyártott kivitel esetén jobb még festés előtt ellenőrizni a furatokat, patenthelyeket és az általános illesztést.
• A hozzáférés és a rögzítési pontok kialakítása típusonként eltérhet, ezért leszerelés előtt célszerű megnézni, hol fogja csavar vagy patent.
• Ha az egyik oldalon rés marad a lámpa vagy a sárvédő mellett, ne csak ezt a burkolatot nézd át, hanem a belső tartókat, síneket és a patenteket is.
• Érdemes új rögzítőelemekkel készülni, mert a régi patentek sokszor ridegek, kiszedéskor eltörnek, vagy már nem tartanak rendesen.

Részletes információk

Hogyan működik?

• Az első lökhárító a karosszéria külső burkolati eleme, amely összefogja az autó elejének látványát, és eltakar több mögötte futó részt.
• Menet közben sok apró behatást kap, például kavicsot, sarat, vizet, emiatt nem csak díszítő szerepe van, hanem a külső védelemhez is hozzátartozik.
• Ha a rögzítései épek, akkor szépen felfekszik a szomszédos elemekhez; ha viszont egy fül vagy patenthely sérül, máris el tud állni valamelyik oldalon.
• A jó végeredményhez nem elég maga a burkolat: a mögötte lévő tartók, sínek és rögzítőpontok állapota ugyanúgy számít.

Mire figyelj használatkor?

• Ennek az elemnek nincs előírt csereperiódusa, általában addig marad az autón, amíg nem sérül meg.
• Padkázás, jégkupac, kavicsfelverődés vagy egy rosszul sikerült parkolás könnyen megrövidítheti az élettartamát.
• Sokszor nem a műanyag felület adja meg magát először, hanem a rögzítési pontok vagy a fényezés sérül meg.
• Korábbi gyenge javítás után érdemes figyelni, nem kezd-e újra repedni, elállni vagy mozogni az autó elején.

Utángyártott vagy Gyári?

Ez a darab utángyártott kivitelben érhető el, tehát jó megoldás lehet akkor, ha egy sérült elemet szeretnél cserélni kedvezőbb áron. Karosszériaelemnél mindig érdemes előre átnézni és felpróbálni, így a fényezés és az összeszerelés előtt kiderül, kell-e valamit ellenőrizni a rögzítéseknél.

Mennyi az élettartama?

• Normál használat mellett akár az autó teljes élettartamát kibírhatja, mert nem klasszikus kopó alkatrész.
• Az UV, a sózott latyak, a kavicsok és a kisebb ütközések fokozatosan rontják az állapotát.
• Leggyakrabban a patenthelyek, fülek vagy a fényezés sérül meg előbb, nem feltétlenül maga a teljes burkolat.

Egy csálén álló vagy repedt első elem nem az a hiba, amit érdemes sokáig halogatni, mert minden nap szem előtt van. Ha már úgyis javításra kerül az autó eleje, érdemes most rendbe tenni, és nem megvárni, amíg egy újabb patent vagy rögzítés is feladja.