Suzuki Celerio Féktárcsa minőségű utángyártott (55311-84M00)

Suzuki Celerio féktárcsa minőségű utángyártott (55311-84M00)

Fékezésnél a tárcsa egyik legfontosabb dolga, hogy stabilan vegye fel és adja le a hőt, miközben egyenletes felületet ad a betétnek. Amikor a kormány ráz, a pedál lüktet, vagy kaparó hang jön a kerék felől, sokszor már nem érdemes tovább halogatni az átnézést. Városi használatban, sok megállással ez a rész hamarabb elfáradhat, főleg ha a régi tárcsa már peremes vagy barázdált. Ez a STARLINE utángyártott darab arra való, hogy a kopott fékalkatrész helyére kerüljön, és rendbe tedd vele a fékezés alapját.

Kompatibilitás és fő adatok

• Modell: Suzuki Celerio
• Kivitel: utángyártott (STARLINE)
• OE / cikkszám: 55311-84M00-STARLINE

Termék bemutatása

A féktárcsa a fékbetéttel együtt dolgozik: amikor rálépsz a pedálra, ezen a felületen alakul ki a súrlódás, ami lelassítja az autót. Emiatt nem csak az számít, hogy még fent van a helyén, hanem az is, milyen az állapota, mennyire egyenletes a felülete, és el tudja-e vezetni a keletkező hőt. A többi hasonló alkatrészt a Suzuki Celerio első fék között találod.

Milyen tünetek jelzik, hogy cserélni kell?

• 🚗 Fékezéskor remeg a kormány vagy lüktet a pedál, főleg nagyobb tempóról lassítva.
• 🔊 A kerék felől csikorgó, kaparó vagy morgó hang hallatszik, ami fékezésnél erősödik.
• ⚠️ Hosszabb lassításnál gyengül a fékhatás, mintha a rendszer hamar felmelegedne.
• 🚗 Fékezés közben enyhén oldalra húz az autó, vagy nem egyenletesen fog a két oldal.
• ⚠️ Szemmel is látszik a baj: nagy perem, mély barázda, kékes elszíneződés vagy erős rozsda van a tárcsán.

Miért ezt válaszd?

• ✔ A STARLINE gyártmány kedvezőbb áron ad cserelehetőséget, ha a régi tárcsa már nem használható tovább.
• ✔ Egy friss, egyenletes felületű tárcsával az új betét is normálisabban tud összedolgozni.
• ✔ Akkor hasznos igazán, ha a mostani darab már peremes, ráz vagy túlmelegedés nyomait mutatja.
• ✔ Fékjavításnál nem kozmetikai elemről van szó, hanem olyan alkatrészről, ami közvetlenül befolyásolja a lassítás érzetét és biztonságát.

Fontos tudnivalók

• Féktárcsát mindig párban, tengelyenként érdemes cserélni, különben eltérhet a két oldal fékhatása.
• Új tárcsához erősen ajánlott új fékbetétet is feltenni, mert a régi betét már a kopott felülethez idomult.
• Összerakás előtt a felfekvő felületeket alaposan meg kell tisztítani, mert a kosztól vagy rozsdától az új darab is üthet.
• Beszerelés után az első néhány száz kilométeren kerüld a hosszan tartó, durva fékezéseket, hogy rendesen össze tudjon dolgozni a felület a betéttel.
• Ha ráz fékezéskor az autó, ne csak a tárcsára gyanakodj: érdemes ellenőrizni a vastagságot több ponton, és megnézni azt is, hogy a féknyereg csúszkái szabadon járnak-e.

Részletes információk

Hogyan működik?

• Amikor rálépsz a fékre, a fékbetét a tárcsára szorul, és a kettő közti súrlódás lassítja le a kereket.
• A keletkező hő miatt fontos, hogy a tárcsa anyaga és felülete egyenletes legyen, különben romolhat a fékérzet.
• Ha a felület barázdált vagy foltosan túlmelegedett, a betét nem dolgozik rajta szépen, ettől remegés, zaj és egyenetlen fogás jelentkezhet.
• Nem csak a kopás számít: a megfelelő vastagság azért kell, hogy a tárcsa el tudja vezetni a hőt, és ne melegedjen el túl gyorsan.

Mikor kell cserélni?

• A biztos pont mindig a mérés: ha a tárcsa elérte vagy átlépte lefelé a minimális vastagságot, cserélni kell.
• Betétcsere előtt is nézd meg az állapotát. Ha már erősen peremes vagy barázdált, nem érdemes a régi darabot visszahagyni.
• Átlagos használat mellett az első tárcsák sok autónál nagyjából 50–70 ezer kilométer körül fáradnak el, de ez csak irányszám.
• Városi használat, sok fékezés, sós téli utak és beragadó fékalkatrészek jelentősen lerövidíthetik ezt az időt.

Utángyártott vagy Gyári?

Ez a változat utángyártott kivitel, STARLINE gyártmányban. Akkor lehet jó döntés, ha szeretnéd rendbe tenni a féket kedvezőbb áron, de nem akarsz ismeretlen eredetű alkatrészt választani. Fékalkatrésznél a helyes beépítés és az együtt cserélt kapcsolódó elemek legalább annyira számítanak, mint maga a tárcsa.

Mennyi az élettartama?

• Normál használat mellett egy jó állapotú féktárcsa több tízezer kilométert is kiszolgálhat, sok autónál ez nagyjából 50–70 ezer km körüli tartomány az első tengelyen.
• Rövidebb lehet az élettartam, ha az autó főleg városban fut, gyakran kap erős fékezést, vagy sokat áll nedves, sós környezetben.
• A beragadó féknyereg, a rosszul előkészített felfekvő felület és a nem megfelelő betét szintén hamar tönkreteheti az új tárcsát.
• Ha repedés, túlmelegedés, erős ütés vagy minimum alá kopás látszik, nincs sok mozgástér: cserélni kell.

A féktárcsa hibája általában nem egyik napról a másikra jelenik meg, csak sokan túl sokáig együtt élnek vele. Pedálremegésnél, zajnál vagy látható kopásnál jobb időben lépni, mert így nem a következő hirtelen fékezésnél derül ki, mennyire elfáradt már a rendszer.