Suzuki Ignis Kipufogósor tömítés 1.3 VVT motorokhoz utángyártott (14140-69G02)

Suzuki Ignis Kipufogósor tömítés 1.3 VVT motorokhoz utángyártott (14140-69G02)

A kipufogósor és a hengerfej közötti zárásnál nincs helye résnek, mert ott nagyon forró gáz dolgozik minden indításnál és gázadásnál. Amikor ennél a csatlakozásnál megindul a kifújás, hamar jön a jellegzetes csettegő hang, a fújós motorhang és sokszor a kellemetlen kipufogógáz-szag is. Régebbi, sok hőingadozást kapott motoroknál ez nem ritka, főleg ha a kötés rozsdás, a leszorítás gyenge, vagy a sort már levették korábban. Ezzel az utángyártott tömítéssel a megbontott vagy kifújó csatlakozás rendbe tehető, ha a hiba valóban itt van.

Kompatibilitás és fő adatok

• Modell: Suzuki Ignis 1.3 VVT
• Évjárat: 2003-2007
• Kivitel: utángyártott
• OE / cikkszám: 14140-69G02

Termék bemutatása

Ez a tömítés a kipufogósor és a hengerfej közötti csatlakozást zárja le, hogy a forró kipufogógáz ne tudjon idő előtt elszökni a motor elejénél. Ha itt rés keletkezik, nemcsak hangosabb lesz az autó, hanem a kifújás a környező alkatrészeket is jobban terheli, és a mérési értékeket is megzavarhatja. A többi hasonló alkatrészt a Suzuki Ignis 2003-2007 között találod.

Milyen tünetek jelzik, hogy cserélni kell?

• 🔊 Hidegindítás után éles csettegő vagy pöfögő hang hallatszik a motor eleje felől, ami bemelegedve néha halkabb lesz.
• 🚗 Gázadásra feltűnően fújósabb lesz a hang, de nem hátulról, hanem elölről jön a zaj.
• ⚠️ Álló helyzetben vagy lámpánál megjelenhet a kipufogógáz szaga a motortér környékén, rosszabb esetben az utastérben is.
• ⚠️ Kormos, fekete nyom látszik a csatlakozásnál, ami tipikus jele annak, hogy ott már kifújt a rendszer.
• 🚗 Néha hibakód vagy szokatlan szondaérték is előfordulhat, mert a kifújás megzavarhatja a kipufogógáz mérését.

Miért ezt válaszd?

• ✔ Arra való, hogy a kipufogósor megbontása után ne a régi, már összenyomódott tömítés kerüljön vissza.
• ✔ Ha a kifújás nyoma ennél a csatlakozásnál van, a cserével megszűnhet a zavaró hang és a gázszag.
• ✔ Egy ilyen tömítés cseréje jóval egyszerűbb és olcsóbb, mint később újra szétszedni mindent egy visszatérő hiba miatt.
• ✔ Utángyártott kivitelben hasznos választás, ha nem ragaszkodsz gyári darabhoz, de a hibát rendesen szeretnéd javítani.

Fontos tudnivalók

• A felfekvő felületeket alaposan meg kell tisztítani, mert egy kis régi tömítésmaradék vagy rozsda is elég ahhoz, hogy újra kifújjon.
• Pasztával nem érdemes pótolni a hibás tömítést, ennél a csatlakozásnál a tiszta felület és a megfelelő leszorítás számít.
• Rozsdás anya vagy gyenge tőcsavar mellett az új darab sem lesz tartós, ezért a kötőelemek állapotát is nézd át.
• Hidegindításnál a friss kifújás gyakran jobban hallatszik, és sokszor kormos nyomot is hagy a szélén. Meleg vagy járó motornál ne nyúlj a közelébe, mert nagyon gyorsan felforrósodik.

Részletes információk

Hogyan működik?

• A feladata a tömítésnek, hogy lezárja a hengerfej és a kipufogósor találkozását, ahol a hengerekből kilépő forró gáz először összegyűlik.
• Ha ezen a ponton rés marad, a kipufogógáz nem a tervezett úton halad tovább, hanem már a motor elején elszökik. Ettől lesz hangosabb és nyersebb a motorhang.
• A jó zárás azért is fontos, mert a kifújás nemcsak zajt okoz, hanem kormos lerakódást és kellemetlen szagot is hozhat.
• Melegen a fémek tágulnak, ezért néha halkul a hang, de ettől a hiba még nem javul meg, csak kevésbé feltűnő.

Mikor kell cserélni?

• Nem olyan alkatrész, amit előre kilométerre cserélni kell. Akkor kerül sor rá, amikor kifúj, megég, megsérül, vagy a csatlakozást megbontják.
• Ha a kipufogósor lekerült, a régi tömítést nem érdemes visszatenni, mert már összenyomódott és könnyen újra ereszt.
• Városi használatnál, sok hidegindításnál és gyakori hőciklusnál hamarabb előjöhet a gond, főleg idősebb autóknál.
• Törött tőcsavar vagy gyenge leszorítás után szintén célszerű új darabbal összerakni, mert a régi általában már nem bírja sokáig.

Utángyártott vagy Gyári?

Ez a változat utángyártott kivitel, tehát akkor jó választás, ha kedvezőbb áron szeretnéd megoldani a javítást. Egy ilyen tömítésnél a helyes beépítés és a tiszta felfekvő felület legalább annyira fontos, mint maga az alkatrész. Ha a sor vagy a kötés oldala hibás, azt az új tömítés önmagában nem fogja eltakarni.

Mennyi az élettartama?

• Jól összerakott, ép felületeknél hosszú ideig bírhatja, erre nincs külön csereperiódus.
• Az élettartamot jelentősen lerövidíti a vetemedett vagy repedt kipufogósor, a laza leszorítás és a rozsdás kötés.
• Motor túlmelegedés, rossz járás vagy a környéki olajszivárgás szintén hamarabb kinyírhatja.
• Ha csak maga a tömítés új, de a mögötte lévő hiba megmarad, a kifújás rövid időn belül visszajöhet.

<Jó, ha tudod: Ennél az alkatrésznél nem érdemes sokáig várni, mert egy kis kifújásból hamar hangosabb, büdösebb és macerásabb hiba lesz. Ha már látszik a koromnyom vagy hallod a csettegést, érdemes a javítást egy szétszedéssel rendesen letudni.

Összegzés

Nem nagy alkatrész, mégis sokat számít, mert a kipufogó oldali tömítetlenség gyorsan idegesítővé válik. Ez a tömítés Suzuki Ignis 1.3 VVT modellekhez való, és a hengerfej meg a kipufogósor közötti csatlakozást zárja le. Akkor van rá szükséged, ha kifújás nyoma látszik, hangosabb lett a motor eleje, vagy a sort megbontás után újra össze kell rakni.