Univerzális fém katalizátorbetét, 500 cpsi, 130×170 mm, EURO5, 2015-ig

Univerzális fém katalizátorbetét, 500 cpsi, 130×170 mm, EURO5, 2015-ig

Ha a katalizátor belső eleme igazoltan sérült, megolvadt vagy összeesett, és a javítás egyedi kipufogós illesztést igényel, ez a fém katalizátorbetét megfelelő javítási alap lehet. A 130 mm átmérőjű, 170 mm magas kivitel a kipufogógáz-kezelés katalizátoros elemének cseréjéhez használható, amennyiben a mérete, katalitikus kialakítása és alkalmazása megfelel a javítandó rendszernek.

Mikor keresnek ilyen katalizátorbetétet?

• Motorhiba-jelzés vagy katalizátorhatásfokra utaló diagnosztikai kód jelenik meg. Ez kivizsgálási jel, önmagában nem bizonyítja a betét hibáját.
• A katalizátorház felől laza, zörgő belső alkatrészre utaló hang hallható, ami sérült belső betétre vagy rögzítőanyagra utalhat.
• Diagnosztika vagy szemrevételezés sérült, megolvadt vagy összeesett katalizátorbetétet igazol.
• Igazoltan túlzott kipufogó-ellennyomás jelentkezik a katalizátor előtt.

Így döntsd el, ezt a változatot keresed-e

Ez nem kész, csavarozható katalizátor, hanem egyedi kipufogós javításhoz való fém katalizátorbetét. A 130 mm-es átmérő és a 170 mm-es magasság csak akkor megfelelő, ha a meglévő katalizátorház belső beépítési helye ezt lehetővé teszi.

• Ellenőrizd a javítandó ház belső méretét, a szükséges átmérőt és hosszt.
• Mérd fel az átmenő kipufogócső méretét, valamint az oxigénszenzorok és a katalizátor eredeti helyzetét.
• Ne kizárólag a 500 cpsi érték alapján válassz: a cellasűrűség, a méret, az alak, az anyag, a katalizátor-terhelés és a tényleges alkalmazás együtt számít.
• Fizetés előtt a jármű pontos azonosítása alapján végzett katalógusos megfeleltetés, majd a beépítési hely és a szenzorpozíció mérése ad biztosabb alapot, mint a külső méret egyezése.
• Nézd meg, hogy a javításhoz szükséges rögzítő-, hőszigetelő, tömítő- és csatlakozóelemek külön rendelkezésre állnak-e.

A termék adatai

• Terméktípus: fém katalizátorbetét
• Cellasűrűség: 500 cpsi
• Átmérő: 130 mm
• Magasság: 170 mm
• Külső héj anyaga: SUS441
• Külső héj vastagsága: 1,6 mm

Mit kockáztatsz a hiba halogatásával vagy rossz választással?

• Gyújtás- vagy üzemanyagellátási hiba miatt elégetlen üzemanyag jut a katalizátorba → hőtermelő utóégés károsíthatja a bevonatot, a rögzítőanyagot vagy a betétet → az új betét is rövid időn belül hibássá válhat, ha az alap hiba megmarad.
• Sérülés vagy hőterhelés miatt beszűkülnek a belső járatok → a kipufogógáz nehezebben áramlik át, és nőhet az ellennyomás → a hiba figyelmen kívül hagyása nem szünteti meg a problémát, miközben annak oka nehezebben különíthető el más kipufogóhibáktól.
• Csak méret alapján választott, nem megfelelő katalitikus kivitel → a betét fizikailag beépíthető lehet, de nem biztosítja a kívánt kipufogógáz-kezelési eredményt → a motorhiba-jelzés megmaradhat, és újabb javítás válhat szükségessé.
• Nem megfelelő beépítési méret vagy hiányzó csatlakozóelem → az egyedi illesztés nem készíthető el megfelelően → a javítás többletmunkát és további alkatrészigényt okozhat.

A megfelelő választás eredménye

A megfelelő méretben, a jármű alkalmazásához választott és szakszerűen beépített fém katalizátorbetét a sérült katalitikus elem cseréjével helyreállíthatja a kipufogórendszer katalizátoros funkcióját. Tartósabb javítási esélyt akkor ad, ha előtte feltárják a motorvezérlési hibákat, az oxigénszenzorok jeladását, az esetleges olaj- vagy hűtőfolyadék-fogyasztást és a kipufogórendszer tömítetlenségét is.

Jó megoldás-e az univerzális katalizátorbetét?

Igen, ha a 130 x 170 mm-es méret beépíthető, a javításhoz szükséges elemek rendelkezésre állnak, és a jármű alkalmazása, valamint emissziós megfelelősége ellenőrizhető. Méret alapján önmagában ne válassz.

Rendeld meg ezt a 500 cpsi, 130 mm átmérőjű és 170 mm magas fém katalizátorbetétet, ha a pontos járműazonosítás és a beépítési méretek ellenőrzése alapján ez a kivitel szükséges az egyedi kipufogós javításhoz.