Univerzális fém katalizátorbetét, 500 cpsi, 85×100 mm, EURO4, 2014-ig

Univerzális fém katalizátorbetét, 500 cpsi, 85×100 mm, EURO4, 2014-ig

Ha a katalizátor belső eleme igazoltan sérült, megolvadt vagy összeesett, és a javítás nem kész, csavarozható egységet, hanem egyedi kipufogós illesztést igényel, ez a fém katalizátorbetét a javítás alapja lehet. A megfelelő méretben és megfelelő katalitikus kivitelben választott betét a szakszerű beépítés után a kipufogórendszer katalizátoros működését szolgálja.

Mikor keresel ilyen katalizátorbetétet?

• Motorhiba-jelzés vagy katalizátorhatásfokra utaló diagnosztikai kód jelenik meg. Ez kivizsgálási jel, önmagában nem bizonyítja a betét hibáját.
• A katalizátorház felől laza, zörgő belső alkatrészre utaló hang hallatszik, ami sérült belső betétre vagy rögzítőanyagra utalhat.
• Diagnosztikával vagy szemrevételezéssel sérült, megolvadt vagy összeesett belső katalizátorbetét igazolható.
• A katalizátor előtt igazoltan túlzott kipufogó-ellennyomás mérhető.

Így döntsd el, hogy ezt a változatot keresed-e

Univerzális betétnél nem elegendő a külső méret egyezése. A 500 cpsi érték önmagában nem jelent jobb vagy rosszabb választást a más cellasűrűségű változatoknál: a katalizátor tényleges alkalmazását, katalitikus kivitelét, méretét, alakját, anyagát és terhelését együtt kell figyelembe venni.

• Ellenőrizd a javítandó katalizátorház belső beépítési helyét, valamint azt, hogy a 85×100 mm-es betét fizikailag elfér-e benne.
• Mérd meg a szükséges átmérőt és hosszt, továbbá az átmenő kipufogócső méretét.
• Vizsgáld meg az oxigénszenzorok és a katalizátor eredeti helyzetét, mert az egyedi kivitelezésnél ezeknek is megfelelő helyen kell maradniuk.
• Fizetés előtt a jármű pontos azonosítása alapján végzett katalógusos megfeleltetés, majd a beépítési hely és a szenzorpozíció ellenőrzése adja a legerősebb támpontot.
• Közúti használatra szánt javításnál ellenőrizd a járműalkalmazási listát és a rendelkezésre álló jóváhagyási dokumentumot.
• Nézd meg, hogy a kivitelezéshez szükséges rögzítő-, hőszigetelő-, tömítő- és csatlakozóelemek külön rendelkezésre állnak-e.

A termék adatai

• Terméktípus: fém katalizátorbetét
• Méret: 85×100 mm
• Cellasűrűség: 500 cpsi
• Külső héj anyaga: SUS441
• Külső héj vastagsága: 1,6 mm

Miért ne halogasd az igazolt hiba javítását?

• Gyújtás- vagy üzemanyagellátási hiba miatt elégetlen üzemanyag jut a katalizátorba → hőtermelő utóégés károsíthatja a bevonatot, a rögzítőanyagot vagy a betétet → a frissen beépített betét is rövid időn belül hibássá válhat, ha az alap hiba megmarad.
• Sérülés vagy hőterhelés miatt beszűkülnek a betét belső járatai → a kipufogógáz nehezebben áramlik át a katalizátoron, és nőhet az előtte mérhető ellennyomás → a hiba figyelmen kívül hagyása nem szünteti meg a problémát, és nehezebbé teszi annak elkülönítését más kipufogóhibáktól.
• Nem megfelelő méretű vagy alkalmazású betét kerül kiválasztásra → a beépítés vagy a katalitikus működés nem felel meg a javítás igényeinek → további egyedi munka és újabb alkatrészvásárlás válhat szükségessé.

A megfelelő betét eredménye

A megfelelő alkalmazáshoz kiválasztott, pontos méretű és szakszerűen beépített fém katalizátorbetét a sérült katalitikus elem cseréjével helyreállíthatja a kipufogórendszer katalizátoros funkcióját. Tartósabb javítási esélyt akkor ad, ha a kapcsolódó motorvezérlési hibákat, az oxigénszenzorok jeladását, az olaj- vagy hűtőfolyadék-fogyasztást és a kipufogórendszer tömítetlenségét is feltárták.

Univerzális katalizátorbetétként jó választás?

Igen, ha a 85×100 mm-es méret beépíthető, a szükséges kivitelezési elemek rendelkezésre állnak, valamint a járműalkalmazás és az emissziós megfelelőség igazolható. Méret alapján önmagában ne válassz katalizátorbetétet.

Ha az alkalmazás, a beépítési hely és a szükséges kivitelezés ellenőrzött, rendeld meg ezt az 500 cpsi fém katalizátorbetétet a javításhoz.