Univerzális fém katalizátorbetét, 600 cpsi, 105×100 mm, EURO4

Univerzális fém katalizátorbetét, 600 cpsi, 105×100 mm, EURO4

Ha a katalizátor belső eleme igazoltan sérült, megolvadt, összeesett vagy elégtelen hatásfokú, és a javítás egyedi kipufogós illesztést igényel, ez a 105×100 mm méretű fém katalizátorbetét lehet a keresett javítási alap. A megfelelő méretben és megfelelő emissziós alkalmazáshoz kiválasztva, szakszerű beépítéssel a kipufogórendszer katalizátoros funkciójának helyreállítását szolgálja.

Ez nem kész, csavarozható katalizátor, hanem katalitikus betét. A beépítéshez a meglévő katalizátorház, az átmenő csővezeték és a kapcsolódó elemek pontos ellenőrzése szükséges.

Milyen esetben keresnek katalizátorbetétet?

• Motorhiba-jelzés vagy katalizátorhatásfokra utaló diagnosztikai kód jelenik meg. Ez kivizsgálási jel, önmagában nem bizonyítja a betét hibáját.
• Zörgő, laza belső alkatrészre utaló hang hallatszik a katalizátorház felől, ami sérült belső betétre vagy rögzítőanyagra utalhat.
• A szemrevételezés vagy diagnosztika sérült, megolvadt vagy összeesett belső katalizátorbetétet igazol.
• Igazoltan túlzott kipufogó-ellennyomás jelentkezik a katalizátor előtt.

Így döntsd el, ezt a változatot keresed-e

A 600 cpsi cellasűrűség önmagában nem tesz egy betétet jobb választássá egy 500 cpsi kivitelhez képest. A tényleges alkalmazás, a katalitikus kialakítás, a méret, az alak, az anyag és a katalizátort érő terhelés együtt határozza meg a megfelelő megoldást.

• Ellenőrizd a javítandó katalizátorház belső beépítési helyét: a betét 105 mm átmérőjének és 100 mm hosszának fizikailag el kell férnie.
• Mérd meg az átmenő kipufogócső méretét, és nézd meg, hogy az egyedi illesztés kivitelezhető-e.
• Ellenőrizd az oxigénszenzorok és a katalizátor eredeti helyzetét.
• A fizetés előtti legerősebb ellenőrzés a jármű pontos azonosítása alapján végzett katalógusos megfeleltetés, majd a beépítési hely és a szenzorpozíció mérése.
• Közúti használatra szánt javításnál ellenőrizd a járműalkalmazási dokumentációt és az emissziós megfelelőség igazolhatóságát is; pusztán a méretegyezés nem elegendő.
• Vásárlás előtt tisztázd, hogy a javításhoz szükséges rögzítő-, hőszigetelő-, tömítő- és csatlakozóelemek külön rendelkezésre állnak-e.

A termék adatai

• Terméktípus: fém katalizátorbetét
• Méret: 105×100 mm
• Cellasűrűség: 600 cpsi
• Emissziós kivitel: EURO4
• Külső héj anyaga: SUS441
• Külső héj vastagsága: 1,6 mm

Mi történik, ha a hiba oka megmarad vagy rossz betétet választasz?

• Gyújtás- vagy üzemanyagellátási hiba miatt elégetlen üzemanyag jut a katalizátorba → hőtermelő utóégés károsíthatja a bevonatot, a rögzítőanyagot vagy a betétet → a frissen beépített betét rövid időn belül ismét hibássá válhat, ha az alap hiba nem szűnik meg.
• Sérülés vagy hőterhelés miatt beszűkülnek a belső járatok → a kipufogógáz nehezebben áramlik át, az ellennyomás pedig megnőhet a katalizátor előtt → a hiba figyelmen kívül hagyása nem szünteti meg a problémát, és nehezebbé teheti az ok elkülönítését más kipufogóhibáktól.
• Nem megfelelő méretű vagy alkalmazású betét kerül beépítésre → a beépítés, az illesztés vagy a kipufogógáz-kezelési eredmény nem lesz megfelelő → további egyedi munka és új alkatrészválasztás válhat szükségessé.

A megfelelő választás eredménye

A megfelelő méretű és alkalmazású, szakszerűen beépített fém katalizátorbetét a sérült katalitikus elem cseréjével a kipufogórendszer működőképes katalizátoros megoldását adhatja. Tartósabb javítási esélyt akkor kapsz, ha a motorvezérlési hibákat, az oxigénszenzorok jeladását, az olaj- vagy hűtőfolyadék-fogyasztást és a kipufogórendszer tömítetlenségét is ellenőrizték.

Ha a 105×100 mm-es méret, a 600 cpsi kivitel és a tervezett alkalmazás egyezik a javítási igényeddel, rendeld meg a fém katalizátorbetétet, és készítsd elő a szakszerű beépítéshez szükséges kapcsolódó elemeket is.